Le plan d’action 2026 et les sites pilotes pour le déploiement de la mobilité électrique en Côte d’Ivoire ont été révélés.
Le projet d’intégration de la mobilité électrique avec les énergies renouvelables en Côte d’Ivoire franchit une étape. Le mardi 17 février 2026, au siège de l’Unité de gestion (UGP), le premier Comité technique a validé le Plan de travail et budget annuel (PTBA 2026). Sous la présidence de Georges Bohoussou, coordonnateur principal, les experts du ministère des Transports, de l’Environnement, de l’ONU Environnement et du FEM se sont réunis pour traduire les ambitions en actions concrètes.
Rétrospective : de la résilience à la croissance
Ce Comité technique sert de catalyseur opérationnel avant le grand Comité de pilotage prévu ce jeudi 19 février, où les décisions stratégiques seront définitivement entérinées.
Lancé fin 2023, le projet a surmonté les défis administratifs de 2024 grâce à la réactivité de l’État. L’année 2025 a été celle de la consolidation : l’UGP a tissé des partenariats stratégiques avec le secteur privé (APEME, startups comme Flot et Grace Mobility), préparant le terrain pour le financement.
Les 3 piliers stratégiques du PTBA 2026
Pour faire de la mobilité électrique une réalité quotidienne pour les Ivoiriens, le plan de déploiement s’articule autour de trois axes majeurs : gouvernance et expertise (alignement de la réglementation nationale sur les standards de mobilité durable), inclusion sociale avec un objectif de recrutement et de formation ciblant 30 % de femmes et 20 % de jeunes, et des démonstrations terrain sur 6 sites pilotes pour des tests en conditions réelles de véhicules électriques.
Les villes Abidjan, Yamoussoukro, Bouaké, Korhogo, Odienné, San Pedro et Soubré, sont les sites retenus.
À Abidjan, déploiement de bornes de recharge à l’aéroport et de flotte de véhicules légers. Des vélos électriques seront mis en circulation et des pistes cyclables réalisées à Yamoussoukro.
À Bouaké et Korhogo, mise en circulation de tricycles électriques pour le transport de marchandises. Quand Odienné, San Pedro, et Soubré seront orientées vers la logistique, le tourisme et le transport agricole.
Le défi de la réglementation énergétique
L’un des enjeux majeurs identifiés par le comité reste le tarif de l’électricité et le cadre légal de la revente d’énergie par des tiers. « Il est impératif d’engager un plaidoyer auprès de Côte d’Ivoire Énergie pour adapter le cadre réglementaire », a souligné le comité. L’objectif est de permettre aux investisseurs privés d’exploiter des bornes de recharge rentables avec des solutions innovantes comme le “Pay-as-you-go”.
L’année s’achèvera par une phase d’évaluation rigoureuse des premiers résultats. Comme l’a rappelé Georges Bohoussou : « La réussite de ce projet repose sur notre capacité à collaborer ».
Yaya K avec Sercom